А у «зебры» – юбилей!

В этом году у пешеходной «зебры» — юбилей. Впервые такая разновидность дорожной разметки, как средство обеспечения безопасности дорожного движения, была введена в Великобритании.

Впрочем, до этого момента пешеходные переходы также существовали, однако на дороге размечались несколько иначе и представляли собой металлические кружки, которые раскладывались на асфальте. Такой вариант дорожной разметки быстро изжил себя, так как был не удобен: пешеходы видели, где нужно переходить проезжую часть, а вот водители замечали его в последний момент.

В 1946 году учёные из Ис­сле­до­вательской лаборатории по дорожным проблемам (была такая организация в Англии в послевоенные годы, её сотрудники изучали данные происшествий, транспортные потоки, обустройство перекрёстков, уличное освещение, безопасность транспортных средств и пешеходных переходов) смоделировали пешеходные переходы с различной разметкой и пришли к выводу, что чередующиеся чёрные и белые полосы шириной 2 фута (0,6 м), нанесённые параллельно бордюру, были наиболее заметны. Тогда-то и появились на дорогах первые «зебры». А с 1951 года такая разметка стала в Великобритании обязательной. В России (вернее, тогда ещё в Советском Союзе) дорожная разметка «пешеходный переход» была введена в эксплуатацию в середине шестидесятых.

Нужно отметить, что такой вариант дорожной разметки придуман и утверждён не вдруг, в исследованиях наравне с представителями дорожных служб принимали участие психологи, которые заключили, что белые полосы, чередующиеся на тёмном асфальте, являются тревожным раздражителем для водителей, который действует на подсознание автомобилистов и заставляет их невольно притормаживать перед этим участком дороги. Но этот «раздражитель» действует только тогда, когда «зебра» различима на проезжей части. Кроме того, все водители разные, со своими индивидуальными особенностями, чертами, темпераментом, соответственно и раздражители, и реакция на них различны.

Таким образом, сила воздействия такого «раздражителя» на сознание водителя в каждом случае индивидуальна. Но точно не стоит подвергать сомнению и индивидуализировать обязанность водителя быть предельно внимательным и осторожным при проезде пешеходных переходов. А движущей силой соблюдения этого простого правила должен стать не раздражитель в виде полос на асфальте, а собственно сознательность и дисциплинированность водителя. Важно осознать степень ответственности, понять, что, управляя источником повышенной опасности, мы «управляем» жизнью, и не только своей, но и других людей! А подвергать свою или чью-то жизнь опасности у нас нет права!

ОГИБДД УМВД России по г. Новокузнецку Кемеровской области

Другие статьи по теме: Интересное